Перевал Сен-Готард в Швейцарии (32 фото)

Северный склон перевала представляет из себя отлогий скат.

Озёра Готарда невелики и большей частью окружены голыми отвесными скалами; часто они представляют просто торфяные болота.

1799 год. Русские войска под руководством А. В. Суворова проходят перевал Сен-Готард. Художник А. Е. Коцебу.

Сейчас для автотуриста есть три варианта на выбор: две дороги, которые видны на панораме, либо подземный тоннель.

Места там фантастические, и я уже думаю, как бы туда вернуться. Променяю любое море с пляжем на горы, не думая.

Наш транспорт Astra Sports Tourer на фоне баранов.

Бараны (или кто это?) загорали, повернувшись попами к солнцу.

Смотровая релакс-точка на одном из холмов перевала.

Никакого мусора, чистота и порядок.

У Ильи чуть капюшон ветром не сорвало

Айроло. В центре кадра видна двухполосная дорога — это южный портал Сен-Готардского 17-километрового автомобильного тоннеля. Он является третьим из автомобильных тоннелей по протяжённости в мире. Тоннель был открыт в 1980 году. Ограничение скорости — 80 км/ч.

На 100 лет раньше был построен соседний железнодорожный тоннель. Его строили в 1872—1881 годах. При этом пришлось преодолеть большие трудности вследствие обильного притока воды и значительного давления породы на стены и своды туннеля. Сооружение туннеля стоило около 4000 франков за погонный метр или 17 тонн золота за весь тоннель.

Развязки вместо светофоров.

Панорама южного склона перевала.

Райские места.

Метеостанция и лавиноулавливающие конструкции.

Вот так выглядит Сен-Готард с автобана из окна автомобиля.

А так — с серпантина.

Мы выбрали второй вариант маршрута. Первый, наверное, самый красивый, но очень длинный.

Качество дорог – безупречное.

Вдалеке виден городок Оссаско.

Главный недостаток альпийских красот — это линии электропередач.

А так — все прекрасно!